Uvoz polovnog automobila iz Njemačke i dalje je za mnoge u Bosni i Hercegovini najisplativiji način da se dođe do pristojnog vozila. Ali razlika između dobrog i lošeg posla najčešće se ne krije u cijeni auta, nego u papirima.
Evo šta se provjerava prije nego što novac promijeni vlasnika.
1. EUR.1, papir koji vrijedi hiljade maraka
Ovo je najvažnija stavka u cijelom poslu i najčešća greška kupaca.
- S dokazom o porijeklu, obrazac EUR.1 ili izjava na fakturi koju ovjerava prodavac, vozilo porijeklom iz EU plaća 0 % carine, a samo PDV od 17 % na carinsku vrijednost.
- Bez tog dokaza vozilo se tretira kao roba bez preferencijalnog porijekla: 15 % carine, pa 17 % PDV-a na zbir vrijednosti vozila, carine i transporta.
Na autu od 15.000 KM ta razlika ide preko dvije hiljade maraka. Zato je pitanje broj jedan svakom prodavcu: hoćete li mi izdati EUR.1? Ako odgovor nije jasno „da”, cijenu treba računati iznova.
2. Ekološki standard
Minimalni zahtjev za uvoz polovnih putničkih vozila kategorije M1 u BiH je Euro 5, na snazi od 1. juna 2019. Vozilo slabijeg standarda ne možete registrovati, bez obzira koliko dobro izgleda i koliko je jeftino.
Standard se provjerava u saobraćajnoj dozvoli ili COC dokumentu, ne oslanjajte se na godinu proizvodnje, jer isti model iz iste godine zna imati različite verzije motora.
3. COC dokument
COC (Certificate of Conformity) evropska je potvrda o usklađenosti vozila. Nije obavezan, ali štedi novac i vrijeme pri homologaciji, s njim postupak košta 234 KM, bez njega 257,40 KM, i traje duže jer se podaci utvrđuju drugim putem.
Ako ga prodavac ima, tražite ga. Ako nema, naručuje se od proizvođača i to zna potrajati.
4. Historija vozila
- Servisna knjižica, kompletna, s pečatima, ne „izgubljena”.
- Kilometraža, provjerite je kroz servisne zapise i TÜV izvještaje, ne samo na brojaču.
- TÜV, njemački tehnički pregled. Zapisnik pokazuje šta je bilo prigovoreno i kada.
- Broj vlasnika i eventualni lizing, vozila iz voznih parkova često imaju velike kilometraže uz uredne papire.
- Šteta, Unfallfrei znači bez udesa. Ako toga nema u oglasu, pretpostavite da je udesa bilo i pitajte direktno.
5. Rokovi, ovdje ljudi najčešće upadnu
Redoslijed je obavezan: carinski postupak mora biti u potpunosti završen prije odlaska na homologaciju.
Za homologaciju pojedinačnog vozila imate 10 dana od ulaska u BiH. Ako ste iskoristili šestodnevni tranzit i carinsku obradu, ostaju vam samo četiri dana. Planirajte to unaprijed, jer probijeni rok znači dodatne troškove.
6. Šta ponijeti sa sobom
- Kupoprodajni ugovor s ovjerenim prijevodom
- Originalnu njemačku dokumentaciju (Fahrzeugbrief i Fahrzeugschein)
- Fakturu s tačnim iznosom, carina se računa po njoj
- EUR.1 ili ovjerenu izjavu o porijeklu
- COC ako postoji
Najskuplja greška
Nije kupovina lošeg auta. Najskuplja greška je kupovina dobrog auta bez papira, vozila koje ne možete ocariniti po povlaštenoj stopi, homologirati ni registrovati. Tada stoji pred kućom dok ne riješite dokumentaciju, a svaki dan košta.
Papiri prije ključeva. Uvijek tim redom.
Napomena: iznosi carine, PDV-a i naknada podložni su izmjenama propisa. Prije kupovine provjerite aktuelne stope kod Uprave za indirektno oporezivanje BiH.
